“您好，求教需要取票吗？什么工夫运转检票呢？”6月17日，一位韩国游客正在张家界西站里候车，她向值班站长谭珏盘问，谭珏用韩语告诉她，“不需要取票，使用护照走东谈主工通谈就不错过闸机搭车。”

记者在张家界西站内见到，站内随地可见中英韩三国言语的记号，站内也有不少番邦游客正在候车，记者还从张家界西站了解到，现在该站年平均发送外籍游客约6万东谈主次，其中韩国游客约为2万东谈主，“国外张”名不虚传。

2019年12月黔常铁路敞开，这条铁路是渝厦通谈的伏击构成部分，填补了渝、鄂、湘三省（市）接壤地带铁路网的空缺。表露穿越武陵山区，有深山峡谷、高坡绝壁，气候优好意思；也有少数民族集合地区，红色文化、生态旅游资源丰富。黔常铁路敞开明，为沿线地区带来了新的发展机遇。

近日潇湘晨报记者奴婢“发现最好意思铁路·阅黔常璀璨清脆”收罗宣传看成，沿着这条串联渝鄂湘三地的“气候线”，感受黔常铁路给当地带来的种种变化。

张家界：从“深闺秘境”向“高铁要道”的革新

张家界地处武陵山土产货，往时因地形复杂，交通成为制约发展的雄伟瓶颈。黔常铁路的敞开，初次将张家界与成渝城市群、长株潭城市群邻接，长沙至张家界的车程裁汰至3小时内，重庆黔江至张家界仅需1小时，极大提高了区域知道性。

2021年12月，张吉怀高铁的运营，则串联起张家界、芙蓉镇、凤凰古城等旅游胜地，酿成“湘西最好意思高铁线”，将张家界融入寰宇高铁“联动圈”，使其成为邻接西南与东南沿海的要道节点。

高铁的敞开径直推进了张家界旅游业的爆发式增长。黔常铁路通车首月，张家界冬季旅游理财东谈主次同比增长40%；张吉怀高铁敞开3年多累计发送游客超1200万东谈主次，日均1.3万东谈主次，带动了“快旅慢游”的新趋势。游客不再受限于远程跋涉，周末游、短途游成为主流，举例广东游客通过高铁6小时直达张家界，竣事“周五启程、周末深度游”的方便体验。

“黔常铁路将中长线游革新为短线游，眩惑重庆、成都、长沙等邻近城市游客。跟着张吉怀、常益长高铁接入，张家界与长三角、珠三角等客源地辩论更精采。2019年黔常铁路敞开于今，张家界西站累计运送游客1472万东谈主次，为文旅产业高质料发展注入强盛能源。”张家界市文化旅游广电体育局总工程师覃婧先容，2024年全市理财游客4600万东谈主次，其中9.94%的游客乘高铁抵张，特别于每十位游客中就有近一东谈主是高铁带来的增量。

从长沙启程，3小时就能到达这“土眷属原生态文化博物馆”

6月18日11时，在渝厦高铁黔常段龙山北站的候车大厅里，激越的饱读点倏得响起，一群身着土眷属盛装的饰演者从游客中翩但是出。土家小姐手捧酒碗，以慷慨的歌声演绎着粗莽的“摔三碗”敬酒习俗；汉子们则甩动双臂，踏着古朴的节拍跳起阵容磅礴的摆手舞。

“这比看电视还精彩！”一位游客放下行李，举起手机记载下这未必惊喜。这么的非遗快闪饰演，已成为龙山北站一皆专有的气候线。

每逢节沐日，龙山北站的候车大厅便化身为土家文化展示的纯真舞台。据了解，龙山县领有“中国土家织锦之乡”、“中国土眷属摆手舞之乡”等40余个国字号品牌，保存着120多项土眷属非物资文化遗产，被誉为“土眷属原生态文化博物馆”。

黔张常铁路的敞开极地面提高了龙山县的可达性，使得更多游客大致方便地赶赴。铁路将龙山与邻近重庆、长沙等精采邻接，裁汰了旅行工夫，眩惑了更多游客前来造访。长沙至龙山县车程从7小时裁汰至约2小时56分钟，酿成“长沙3小时旅游圈”。

“龙山县还推出了古城寻秦之旅、土家探源之旅、红色青春之旅、神奇山川之旅4大宏构表露。”龙山县文化旅游广电局局长曾凡勇先容，2024年，龙山县共理财游客652.91万东谈主次，竣事游客总破耗65.77亿元，与2019年高铁敞开前同比鉴别增长17.32％、长28.23％。

潇湘晨报记者黎棠张家界、龙山报谈

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