“别叫我安总开yun体育网，叫我聪聪。”关于已过知命之年的安机灵来讲，这不单是一个称谓上的改变，更是代表着我方与极氪汽车从传统制造型企业向用户共创型企业的转动决心。在个东谈主与企业王人在转型的过程中，安机灵与极氪汽车在这个夏天王人遭逢了一些始料不足的问题。然则他们莫得遴荐狡饰，而是尽全力去措置与此相关的问题，在安机灵看来，ZEEKR 001的用户近乎百分百的盲订王人是出于对极氪的信任，这种信任毫不不错被亏负。

统统的用户型企业王人在摸着石头过河

“我每天手机使用时期中的80%王人花在了极氪的APP上。”千里迷手机，这关于以往的安机灵来讲简直是一件难以设想的事，但目前却成了这位极氪汽车首席用户体验官乐此不疲的事，能够与用户以最短的旅途进行相通，让安机灵以为相称餍足。尽管这个照旧有了43万用户的APP上不免有些声息会令“安机灵”以为难以秉承，然则“聪聪”却为此非常雀跃，这是他眼中插足新时期后必须安心靠近的事情。

靠近极氪用户的问题，安机灵在多个时势反复强调一个不雅点：“既然咱们打造用户型的企业，就要相称坦诚、透明、负背负大地对用户。”在他看来，既然当下汽车产业内还莫得一家能够百分百称得上用户型企业的车企，那么极氪汽车所要作念的一切王人莫得不错参照的模版。既然如斯，唯有作念一个有担当的企业才有可能走得更远。

这次极氪用户关于价钱与树立等几个方面的不悦关于许多传统车企而言冒失只是一件不大不小的事情，但关于安机灵而言却是头等大事。尽管手脚一个新品牌，极氪汽车急需更多的订单来解释我方的价值与竞争力，然则安机灵如故劝服了团队在6月15日暂停了收取2021年的订单，同期也将用户的提车时期作念了清爽的贪图。以极氪团队浸淫汽车产业数十年的教养，他们关于这个行业的了解远比用户更为深远。6个月，这等于一个用户关于委派恭候时期形态承受智力的上线了，要是逾越这个时期点，用户的心态将发生极大的波动。如何管束好用户的形态预期？这不单是是提给极氪的问题，亦然提给统统准备转型为用户型企业车企的问题。

在转型的过程中，简直统统的问题王人莫得圭臬谜底。什么样的企业算是用户型企业？要具备若何的成分才算是转型生效？令安机灵烦嚣的是这一切王人莫得谜底，令他感到交运的亦然这一切王人莫得谜底。恰是由于在转型过程中每一家企业王人在摸着石头过河，安机灵认为极氪汽车才会有更多的契机，至少目前在用户共创这个方进取他强硬地认为极氪照旧走对了，然则这条路上依旧有许多问题在恭候着被措置，“共创到哪些细节？哪些实践？哪些场景？要作念哪些具体的责任？共创与对见解分裂在那处？极氪要与用户共创什么？”安机灵掰入部下手指将我方前行路上的困惑一统统来。

江湖愈老，此刻的困惑越多。安机灵以往更为民风的责任方式是对标，他也曾指导吉祥与领克品牌旗下全球最优秀的工程师将与汽车研发、坐蓐相关的方针拆成上万个不同的细化后的方针，哪些是丰田最强，哪些是民众最佳，哪些是良马最先……余下要作念的不外是一个个方针从细节作念起力图追上并卓绝对标者的水平。然则当安机灵与极氪插足了用户型企业时期，却忽然发现找不到不错对见解企业。“用户型企业有莫得范畴？我认为莫得范畴，王人是绽放的。”安机灵决定将极氪在这个方进取的探索落实在行动与扩张之上，唯灵验户的认同才是企业能够收成的恶果，在此过程之中，安机灵反复强调必须确保用户的安全与体验不行受到任何亏损，哪怕因此会亏损一些订单也要遵从既定的底线以确保用户的利益不受挫伤，统统的事情王人必须以绽放的姿态与用户相通得明昭彰白。

民众王人在摸着石头过河，河有多深，水有多急，在上岸之前莫得东谈主知谈。安机灵与极氪遴荐了每走一步便将当下的现象与下一步的遴荐高声告诉那些与我方一同渡河的东谈主，互相之间的信任等于如斯完结的。

既然莫得路，极氪就用体系保证不走弯路

也曾，在解读ZEEKR的品牌称号时，安机灵说谈ZE代表了zero，意味着以零为始，既是来源，亦然无尽可能的非常；E则代表了Electric(电)、Evolution(进化)与Ero(时期)，代表了电驱动的时期进化。在极氪前行的谈路上，安机灵了了地知谈我方与团队要去往何处，但在来源与非常之间却衰败一条前行者踩出的小路，既然如斯，极氪便要用体系来保证我方在前去目的地的路上少走乃至不走弯路。

在安机灵看来，当下的极氪汽车有着严格的体系、历程与轨制以确保我方不错少走弯路。要是莫得这些，极氪的家具也不会从2020年10月架构发布后到本年上海车展本事赢得极大的升迁，更不会有日前再次亮相时令东谈主目下一亮的60多项改革。然则安机灵与极氪莫得被这些成绩迷住双眼，这次引升引户商议的三项选装中EC光感天幕无法在本年完成委派，即便这个音问会对订单收取的数目产生一定影响，极氪如故信守住了我方的底线与原则，将这一信息清爽、准确、实时地传递给了用户，以一次坦诚的相通赢得了绝大精深用户的蚁合。安机灵将这一举措归功于吉祥汽车多年造车的基础，在将一个idea转变成为竟然不错量产的营业化家具过程中，深植于他与极氪团队血脉深处的吉祥烙迹成为最佳的助力之一。

雷同来自吉祥的助力还包括集团几年来聚焦纯电的计谋酿成的先发上风。“已往一定是纯电的天地”，这是安机灵与吉祥关于已往的判断。从传统燃油车启动，吉祥与领克照旧率先走进了架构造车的时期，这少量照旧成为已往岂论是燃油车或是电动车的中枢竞争力。安机灵亲历的吉祥燃油车时期从传统造车模式到架构造车用二十多年的时期，而当智能纯电时期到来时，吉祥唯有了7年多的时期便完成了纯电汽车的架构，这等于极氪的上风之一——水到渠成地领有了吉祥旗下八个品牌王人在使用的SEA繁多架构。安机灵追想极氪的前世今生时谈到，当领克品牌的计谋走上正轨时，极氪便照旧插足了他与吉祥的想考之中。于是，吉祥从七年前启动布局电驱系统、五年前启动入部下手繁多架构、四年前缔造了电动车演技剧院……与此同期，极氪工场的统统制造系统全面数字化也成为品牌的主要竞争力之一，唯有具备这种智力，才能竟然真谛上作念到“将遴荐的权柄交给用户”，用户不错作念的不单是是选装，致使连电机这么的要津零部件也不错遴荐，这等于极氪在打造用户型企业、餍足用户个性化需求的谈路上迈出的极为坚实的一步。

当极氪遴荐了一步一个脚印稳步前行时，当极氪遴荐了以坦诚的相通与用户分享信息时，收成的是绝大精深用的蚁合与认同。6月15日，极氪2021年可委派订单全部售罄，其中售价36万元的顶配车型订单占比逾越了40%，平均家具售价也达到了33.5万元以上。7月20日12时，极氪认真绽放修改树立并不错进行最终锁单，在今日不到9个小时的时期内便有近5000名用户阐发锁单，平均单车售价逾越33.9万元。至此，极氪生效地晋身豪华纯电品牌之列，在用户的援手下成为中国自主品牌品牌进取的代表之一。

“极氪不是完好的。”安机灵几次提到这句话开yun体育网，但他又紧跟了一句：“然则咱们恒久在追求完好的谈路上勤快。”从也曾的“家具司理安机灵”到今天的“首席用户体验官聪聪”，刚过知命之年的他与极氪再次起程。