归并辆超跑，国外起售价约是原土商场预售价的两倍。这一往常只发生在国外豪华品牌上的溢价逻辑，如今完成了变装互换。

在2026古德伍德速率节上，高性能电动智能超跑腾势Z各人首发，硬顶版、敞篷版和赛说念版国外订价折合东说念主民币约130万元-158万元，切入传统燃油超跑中枢价钱带。之后，腾势Z在国内商场开启预售，3个版块国内预售价为68万元-118万元，与国外订价造成昭彰价差。这一“反向订价”策略激励热议，但商场已给出了最班师的响应：国内开启预售24小时后，腾势Z国内加国外累计订单已超1000辆。

不啻腾势，在本年的古德伍德速率节上，仰望车型与各人经典性能车的同台竞技、U7卓越亚欧大陆15000公里的实测突破，也印证了中国汽车的本事底色，以及重塑各人汽车产业价值法规的实力。

海表里价差划出中国汽车出海“分水岭”

往常，自主品牌车型出海，大多顺从“老本上风换商场”的旅途，以高性价比居品切入国外初学级商场，渐渐霸占商场份额、掀开品牌闻名度。但也让部分品牌堕入固有标签中，难以触碰高端用户圈层。

反不雅欧洲原土燃油超跑、豪华品牌，依靠百年品牌积淀、熟练渠说念溢价与设置各异化等，永久保管高额溢价。即便此前不少国产车型居品力已追平致使对标国外豪华车型，但受限于品牌领悟壁垒，无法撑握同级别的高端订价体系。可见念念要在国外高端汽车圈层设立中国品牌的认同度，不是一件容易的事。

不同于国产汽车出海的传统逻辑，腾势Z聘任了一套新交代：最初在传统超跑主场欧洲上市，锚定传统超跑价钱带，设立高性能、高价值的品牌标签，再在国内开启预售同步保管百万级订价体系。这套策略让国外、国内居品价差不再是粗拙的商场老本各异，而成为中国汽车品牌本事壁垒、品牌说话权和各人商场分层定位的直不雅体现。

腾势Z。

腾势Z搭载了专为品牌打造的易三方跑车平台、摄取三电机设置，领有1605匹马力，其中赛说念版百公里加快仅需1.96秒，最高时速可达350公里。同期，全系搭载比亚迪第二代刀片电板，处置高性能电车补能痛点。

三层中枢本事重复，造成了腾势Z实打实的独家本事护城河，亦然比亚迪勇于对标国外豪华品牌的底气，具备了和西方豪华性能品牌同台议价的实力。

全栈自研本事承袭“开箱验货”

要是说腾势Z承担着比亚迪开启欧洲高端商场布局的管事，那么仰望品牌则是比亚迪对标各人顶级旗舰超跑、百万级豪华SUV的本事旗舰。

古德伍德速率节是英国乃至各人顶级的汽车圈层嘉会，荟萃了超跑保藏家等车迷深爱者、各人汽车行业媒体等，能登上该舞台并取得主流车迷、国外绅士、专科赛车圈层认同，意味着居品质能、策画、品牌理念等通过了各人最严苛性能深爱者的考试。

仰望U9。

本年仰望携全系车型干涉古德伍德速率节，并参与了Hill Climb爬山赛等中枢形式与各人经典车型同场竞技。

赛场以外，仰望品牌还以仰望U7一场横穿十国、卓越亚欧大陆15000公里的资料实测，向各人商场考证了中国自研三电、底盘系统概况适配各人全场景出行需求，破损了国外商场关于电动车“只相宜城市短途代步”的刻板印象。

三大品牌矩阵造成出海协力

本年是比亚迪第3年干涉古德伍德速率节，初度整合比亚迪、腾势、仰望三大品牌的8款车型，以超2000肤浅米的超大展台展出了遮蔽家用出行、高端豪华、极致性能的居品矩阵。这亦然中国车企初度在国际顶级展会中，完了全品类、分层化竣工品牌展示。

三大品牌造成理会的各异化定位，组成比亚迪出海计谋的中枢骨架。三层理会的品牌矩阵、全栈自研中枢本事与各异化的价值定位，精确遮蔽各人不同破费层级，也造成了协同互补的出海协力。

比亚迪实施副总裁李柯说，“本次古德伍德多品牌、全矩阵车型亮相，绝非单一的居品展示，而是比亚迪集团握续长远各人化计谋的蹙迫宣告。”

腾势Z的国外反向溢价印证，唯有领有不能替代的中枢本事，中国新动力汽车就能在各人高端商场设立属于我方的寂寞价值体系与订价说话权。仰望车型在古德伍德赛场的惊艳阐明，则解说了中国汽车工业依然具备界说各人顶级性能汽车尺度、领跑各人汽车本事迭代的实力。

新京报贝壳财经记者 张冰

裁剪 杨娟娟

校对 柳宝庆

图/企业供图