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2026 国庆假期驱散，这场一年一度的新能源车"极限压力小考"也认真为止。

对于电车车主来说，险些扫数的岑岭期出行王人是众多的挑战，许多时候却又不得不"参加"。

那么 2026 年的电车在国庆岑岭期弘扬如何呢？让功夫汽车带巨匠一起看一下。

1

智驾用了"后悔"

2026 国庆，海量车主第一次在大拥挤、大车多、夜间、匝说念汇流竟然凿高速环境万古期跑 NOA。许多东说念主的评价王人很一致，那等于智驾用了"后悔"，后悔没早买。

进入到智驾规模性应用的第四个元年，时间还是止境熟练。

许多东说念主感叹，以前跑高速，相连开 2 小时就很累。此次国庆出游七八天，NOA 大部分里程接受，只怕候连着开四五个小时，到职业区东说念主依旧剖析，把膂力耗尽砍掉泰半。

尤其遇上堵车的时候，以前合计是恶梦，脚一直踩刹车嗅觉要抽筋。如今有 NOA 自动跟车，启停顺滑，无用反复踩踏板，东说念主无用全程紧绷。

险些扫数东说念主王人给了高速 NOA 好评，毕竟对电车来说这等于最肤浅的场景。许多东说念主感叹就算光每年岑岭期跑高速用个两次王人值了，因为实打实编削资料开车体验。

除了开车省力，不少车主还夸智驾 "够尖锐、有分寸"。遭受大货车的时候，车子会主动往傍边挪少量，拉开横向安全距离，许多东说念主说，这操作比不少老司机还要留神。夜里光芒不好，激光雷达加上录像头，识别东西以至比东说念主眼看得更明晰，跑夜路心里牢固许多。

本年国庆，头部几家智驾品牌的假期总行驶里程实足创下新高。国庆高速车多、路况变数大，简直等于一场超大规模实景测试。国内智驾之是以跳跃这样快，这种海量确凿路况的打磨，是很关键的原因。

一齐跑下来，万古期堵车蠕行、大车往返穿插、夜间视野差、收支匝说念、修路路段、路面标线粗疏，多样复杂情况实足遇上了。AI 靠着多传感器看清周围环境，识别不同车辆，判断风险大小，还能找准时机变说念，在海量确凿场景里实打实练了一遍。

和推行室、测试场那种固定场景完全不相同。高速上其他司机随时可能加塞，快车慢车混在一起，还会已而冒出禁锢物。这些没法提前预设的突发情状，逼着 AI 不休及时判断、动态调度计策，越跑越贤人。

这亦然机器比东说念主横暴的场所，不像老司机年岁大了可能响应速率会下落。海量行驶数据反哺模子迭代，只会让智驾越来越熟练。

2

充电排到崩溃

2026 年的国庆假期，确乎解说了电车好用。除了智驾省力外，需要等东说念主的时候可以原地万古期开空调，无用怕积碳、尾气中毒，外放电也平直解锁了露营、野餐、烧水沏茶等生涯形状。

但要说问题也不是莫得，充电问题依然存在。

天然各大车企王人在积极竖立充电桩，比如比亚迪就声称要在 2026 年底建成 20000 座闪充站。但信得过放到国内众多的地盘上，依然远远不够用。尤其是高速职业区的充电桩，国庆假期更是迎来了极限压力测试，列队情况相配严重。

比如被顶上热搜的"高速充电列队等 5 小时"等于确凿事件，成王人车主资料自驾前去内蒙古，一说念相连两个职业区充电区还是有余，平直不让电车进入列队，后头总算找到有桩的职业区，效果从白昼一直比及夜里 23:30，足足恭候了五个半小时才轮到他接入充电枪。

因为现场无数电车扎堆，每一台车占用桩位时期很长。同期职业区配电容量受限，多车同期快充会发生功率压降，进一步拉长单台车充电时长，部队越积越长。以至许多油车车主在一旁"看干扰"，揣测更强项了他们不选电车的念念法。

还有一台新能源车辆驶入达州北职业区隔壁时，表显电量仅剩 1%，车辆能源中断，平直在距离充电桩不远的路边趴窝。如故现场职业区责任主说念主员和一些温雅车主协力推车，才将这台没电的车推到充电桩区域。

效果好辞让易推往日之后，充电桩队伍前边还有几十台电动车列队等候，还等了半天才充上，念念念念车主资格了这一遭，内心会怎样念念？

3

爱好中石化？

2026 年的国庆，许多车主解锁了新的体验，那等于"去加油站加电"。

有车主反馈，我方去中石化充电，电价只消 7 毛多，充了 60 多度电，减去电费中石化一共赚了简略 7 块钱。要知说念这 7 块可不是纯赚，扣掉开采折旧、运维、电损、保障、平台系统费，能不成赢利王人不好说。更无用说建充电桩之前，还要参加变压器扩容、开采、土建校正。

既然参加大，答复低，那中石化和中石油为何王人建起了充电桩呢？其实是无奈之举。私家车电动化接续浸透，汽油零卖量逐年下滑。若是不作念充电，电车车主途经将平直不休站，加油站也会平直丢失这部分客户。

而对于加油站来说，零卖端每升汽油净利润本来也仅仅受益的一部分，客流带动的便利店、洗车亦然盈利的中枢握手。一朝燃油客流减少，非油收入一起缩水。因此建充电桩亦然为了留下这部分客户。

就像一家开在高速口的老牌餐馆，原来只卖米饭。当今越来越多东说念主吃面，若是完全不提供面食，这批宾客平直不来店里。因此哪怕卖面自身没那么赢利，诓骗现存店面、客流，新增面食窗口，留下宾客，顺带卖饮料小菜，亦然可以的采用。

比拟于其他民营小充电站，中石油、中石化充电桩的安定性和兜底才能更强，而况大多就在高速职业区、国说念主线出进口，点位位置还是成为最大王牌。天然了，国庆期间该列队如故得排。

仅仅这样一来，原来应该最不服电车的两桶油，整宿之间竟然成了电车补能的可以采用，确乎是始料未及。

4

功夫拍案

2026 年国庆，电车 NOA 时间获得了一致好评，让车主可以资料跋涉不再被紧绷的驾驶感耗尽。同期高速补能的窘况仍在，电量心焦与漫长列队依旧形摄影随。也曾专属于燃油车的"两桶油"，如今也架起了充电桩，放下固有的身份规模，接住电车资料出行的需求。

冰火交汇的体验，恰是能源转型时期最确凿的神色。唯独不变的等于不休在变，一场对于能源迭代的漫长磨合，依然在路上。

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