特斯拉为自动扶助驾驶（Autopilot）车祸担责体育游戏app平台，佛罗里达州判赔2.4亿好意思元或始创前例。

8月1日据媒体报说念，佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉公司应付2019年Autopilot驾驶扶助系统的致命车祸承担三分之一拖累。

根据裁决，该案总补偿金高达3.29亿好意思元。瞻望特斯拉需要承担其中约4250万好意思元的补偿性补偿，以及沿路2亿好意思元的刑事拖累性补偿，计较约2.425亿好意思元。

特斯拉方面飞速复兴称，该判决是“差错的”，并策划上诉。公司坚称，事故的沿路拖累在于驾驶员的算作。特斯拉股价周五下落1.83%。

（特斯拉股价收跌1.83%）

这告状讼的中枢在于对事故拖累的界定。

事件发生在2019年的佛罗里达州基拉戈，其时车主George McGee正驾驶其Model S轿车，并启用了特斯拉的“增强版自动扶助驾驶”功能。

庭审中，McGee承认我方在驾驶时因手机掉落而分神去捡。他暗示，我方其时敬佩自动驾驶系统会在前列有繁难物时自动刹车。

然而，他的Model S以跳跃60英里/小时的速率加快冲过一个十字街头，撞上了一辆停在路边的空车过头车主。

事故导致22岁的Naibel Benavides马上升天，她的尸体在撞击点约75英尺外被发现。她的男友Dillon Angulo避免于难，但遇到了多处骨折、创伤性脑损害及严重的格局创伤。

庭审中，控辩两边的不雅点唇枪舌剑。原告方讼师Brett Schreiber在一份声明中暗示：

特斯拉仅为受控高速公路筹算了Autopilot，却刻意不摈弃驾驶员在其他地方使用它，与此同期，马斯克还告诉全天下Autopilot比东说念主类驾驶得更好。特斯拉的坏话将咱们的说念路酿成了其有压根漏洞的本事的考试场。

而特斯拉则发表声明给以评论。特斯拉称：

今天的判决是差错的，只会不容汽车安全发展。咱们策划上诉。

特斯拉以为，笔据恒久标明驾驶员负有沿路拖累，因为他其时超速行驶，脚踩在油门上——这障翳了Autopilot的指示——何况在捡手机时莫得瞩目路面。特斯拉强调：

这从来齐与Autopilot无关，这是原告讼师假造的说法。

这次判决的意念念超过了单一案件，它可能对特斯拉乃至通盘这个词自动驾驶行业产生真切影响。

当今，约有十二起访佛的诉讼正在进行中，这些案件均波及在使用Autopilot或FSD(受监督的全自动驾驶）功能后发生的致命或致伤事故。

与此同期，特斯拉的驾驶扶助系统正面对好意思国国度公路交通安全料理局（NHTSA）的严格审查。

NHTSA于2021年启动了对Autopilot系统潜在安全漏洞的探访，在此时间特斯拉进行了一系列软件更新。随后，该机构又张开了第二项探访，评估特斯拉为处置Autopilot问题而吸收的“调回挽救步调”是否有用。

NHTSA还曾警告特斯拉，其在酬酢媒体上的帖子可能误导驾驶员，让他们以为车辆大约像自动驾驶出租车相似开动，尽管用户手册明确指出，车辆需要驾驶员恒久手持场所盘并保持堤防力。

据跟踪特斯拉商酌碰撞事故的网站报说念体育游戏app平台，至少有58起升天事故发生在驾驶员于碰撞前启用了Autopilot的情况下。