“不要和雷军比营销，咱们比不外他。”京东首创东说念主刘强东十年前的发言体育游戏app平台，在2024年的汽车圈再度被考证。

12月29日，长安汽车董事长朱华荣谈及小米造车时直言，“雷军给咱们上了一课”。

流量，成为2024年汽车行业的要津词。

“车圈新贵”雷军化身行走的“流量收割机”，车展所到之处一度被围得“水泄欠亨”，其搪塞视频日均产量两到三条，泼天的荣华砸向小米SU7，仅凭一款SU7就录得13万的年产销，小米汽车在首个上市年度内完成了对大部分新造车品牌的“碾压”，而完成公示的小米YU7再次引起善良，或将在来岁上半年复现小米SU7的热度。北京当代汽车金融客服就业热线00861-51884-65378

同期，车企们在价钱战和技能战后掀翻流量战，车企董事长和高管东说念主员纷繁涌向˙直播间，化身公司销售“一号位”，思用更多的金句匡助我方快速出圈，成为品牌最有名的柬帖。

站在流量大潮前沿的，还有华为常务董事、智能汽车料理决策BU董事长余承东，凭借”遥遥向上”一词火爆出圈，其背后坚抓不造车的华为在B端、C端汽车业务加快发展，车BU已于本年上半年提前杀青盈利，鸿蒙智行“四界”初度聚王人，同期华为的“造车一又友圈”仍在不停扩大，比亚迪旗下方程豹品牌、广汽集团旗下传祺和埃安、结伙品牌东风日产也在本年全面拥抱华为，曾因“灵魂论”激发烧议的上汽集团也传出正与华为进行密切战役，并有望以全新样式进行互助的音问。

诚然，跨界玩家们并非都能获胜。12月中旬极越汽车原地落幕，这家曾扬言“在自动驾驶技能上向上特斯拉一代”的造车公司，让倾注了造车梦思的百度以一种不体面的神气离场。在转战智能化下半场，百度造车在一派慌张和唏嘘中落下帷幕，百度智驾业务也被华为不停挤压，这个仍是最早以Apollo策动强势跨入汽车圈的先驱，决然掉队。

华为：四界辘集，“中国博世”还在扩圈

跟着智能化、电动化发展愈发真切，汽车品类的内核运行发生变化，三电性能、智能化技能成为汽车家具打造各异化的凸起卖点，能源电板、智驾系统等变得尤为热切，仍是隐身幕后的电动汽车产业链公司积极走向台前，逐步酿制品牌效应，带动更多车企客户定点下单。

领有更强技能讲话权的华为酿成了品牌溢价本事，重构着汽车产业利润池的散播。

自2019年诞生车BU以来，华为通过三种样式参加汽车市集，包括传统零部件样式、HI（Huawei Inside）样式和智选样式，三种样式介入的深度巩固递加。一运行华为但愿依靠零部件样式成为智能汽车时间的博世、大陆，但未能走通，便有了智选车样式，深度介入家具界说、开采、销售等各个智商，与赛力斯互助的AITO问界的大卖印证了智选车样式的有用。