近日，L4级城配自动驾驶产物研发和控制企业九识智能晓喻开yun体育网，完成1亿好意思元B3轮融资交割；L4级无东说念主驾驶商用车厂商新石器也完成东说念主民币10亿元的C+轮融资。

损失者对“智驾”袭取度的快速训诫，使其有望成为车业新一轮“洗牌”的赢输手。据易车计议院统计，购车用户智驾诉求从2020年不及10%升至2025年40%，比亚迪的“全民智驾”计谋考证了下千里阛阓后劲，其推出“天使之眼”系统，将智驾硬件资本压缩至10万元级车型，为“智驾”的普惠提供了可能。

同期决议层将“智能网联新动力汽车”纳入重心发展的产业，连年来握续赐与“智能驾驶”政策扶握。

2023年四部委积累髻布《智能网联汽车准入试点告知》，明确L3级背负区别。

2024年工信部发布《车联网产业圭表体系指南》，鼓动2025年完成智能舆图圭表成立。

2025年工信部集会多部门发布《2025年汽车圭表化使命要点》，鼓动‌L3级自动驾驶准入试点城市从7个膨胀至20个‌。此外，工信部还初度将‌自动驾驶场景分类科罚‌写入国度圭表，区别高速巡航、城配物流等9大类控制场景。

在此布景下，更多企业获得“智驾”技能的逾越。2024年华为乾崑ADS终了端到端大模子决议，变说念见服从95%；2025年蔚来发布‌Banyan 3.1.0智能系统‌，初度终了从感知到决议的全链路神经蚁集结实。

揣度后市，中商产业计议院揣度2025年大师自动驾驶阛阓限制达2738亿好意思元，中国面对4500亿元，L3/L4渗入率将训诫至31%。机构预测，NOA功能将成为中端车型标配，带动产业链上游芯片、传感器需求。

具体到A股阛阓开yun体育网，光大证券指出，现时智能驾驶行业正处于L3交易化临界点，政策表率与技能降本变成双轮运转。而阻抑2025年5月，智能驾驶板块平均PE低于近三年峰值，存在估值训诫的空间。可矜恤已终了L3/L4场景落地的物流自动驾驶产业链；车载商量平台与传感器国产替代企业；以及数据闭环能力特殊的整车厂商。